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        電動新能源汽車車身鈑金件拉伸壓型液壓壓力機

        文章作者:四柱壓力機 點擊率: 發表時間:2020-03-04 09:26 【
        電動新能源汽車車身鈑金件拉伸壓型液壓壓力機
         
        電動新能源汽車車身鈑金件包括內外加強板、地板、左右側圍、四門、兩蓋(發動機蓋和厚行李箱蓋)、左右前翼子板、頂蓋、發動機艙、副車架等。在這些鈑金件的拉伸沖壓成型過程中需要使用拉伸用液壓壓力機及配套模具來實現。。該產品還適用于大型金屬薄板零件(覆蓋件)的壓延、彎曲、拉伸、成形等冷沖壓工序。威力重工對于電動新能源汽車車身鈑金件拉伸壓型液壓壓力機設計結構分為兩種,四柱薄板沖壓拉伸液壓壓力機、框架式薄板沖壓拉伸液壓機。有單動、雙動之分。公司規模實力雄厚,多大噸位均可設計生產。歡迎致電咨詢了解張經理:18306370898(可加微信)。該設備的結構組成與工作原理是怎樣的呢?一起來了解下:
         
        框架式液壓拉伸機
        大型覆蓋件框架式液壓拉伸機
         
        電動新能源汽車車身鈑金件拉伸壓型液壓壓力機設計結構多采用多連桿配液壓拉伸墊的結構,模具必須設計成反拉伸。內滑塊是一般的曲柄滑塊機構;內滑塊的曲柄同時鉸接另一連桿,形成外滑塊連桿機構中的主動連桿。由擺桿、角杠桿、搖桿等串接的三組四連桿機構完成外滑塊的往反間歇運動。
         
        設計工作原理:
        電動新能源汽車車身鈑金件拉伸壓型液壓壓力機有兩個滑塊,由內、外滑塊組成,外滑塊用來壓緊板料的邊緣,內滑塊用來拉伸零件。均靠立柱導向(也可做成內滑塊靠外滑塊內壁導向);內、外滑塊導向均為45°導軌,可前后、左右兩方向調整,側向力小 、精度穩定;內、外滑塊還均采用了導柱導套結構,從而進一步保證了導向精度。內滑塊設置了自復式液壓過載保護裝置,工作靈敏可靠,當操作人員調整失誤時,也不會損壞壓力機及模具。外滑塊采用了壓力補償裝置,使工作過程中壓邊力恒定,各個點的壓邊力可以分別調整,工作過程中任何一個點超載,都會使壓力機立即自動停車,從而保證了設備的安全。
         
        液壓墊工作方式:
        框架式汽車車身鈑金件拉伸壓力機雙手單次循環中液壓墊可通過選擇開關選擇作液壓墊用、作頂出用、不參加工作三種方式,實現以下動作:
        (1)、滑塊快降→滑塊慢降壓制→滑塊加壓-保壓延時及泄壓→滑塊回程→液壓墊頂料→液壓墊延時退回。
        (2)、滑塊快降→滑塊慢降壓制( 同時液壓墊被動退回) -保壓延時及泄壓→滑塊回程→液壓墊頂出。
        (3)、滑塊快降→滑塊慢降壓制→保壓延時及泄壓→滑塊回程。
         
        汽車車身拉伸件產品
        汽車車身拉伸件產品
         
        威力重工在汽車鈑金件液壓壓力機、汽車內飾件液壓機中有著豐富的設計生產制造經驗,1000噸、2000噸、2500噸、3000噸是常用設備,多種結構可供選擇,了解采購歡迎咨詢張經理:18306370898(可加微信)

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